Volkswagen predstavio prototip Mission Efficiency - najaerodinamičniji automobil na svijetu

Volkswagen je predstavio električni prototip Mission Efficiency, koji prema tvrdnjama proizvođača ima najniži koeficijent otpora vazduha među svim putničkim vozilima odobrenim za saobraćaj na putevima.

Koeficijent otpora vazduha ovog dvosjeda plus dva (2+2) iznosi svega 0,158, što ga, prema Volkswagenu, čini najaerodinamičnijim serijski pripremljenim automobilom na svijetu. Prototip je izgrađen na platformi MEB+, uz dijelove pogona na prednje točkove preuzete iz modela ID. Polo i ID. Cross koji tek dolaze na tržište.

Tokom testa na ravnom terenu, pri konstantnoj brzini od 68 kilometara na čas i isključenom klima uređaju, vozilo je trošilo samo 6,48 kilovat-časova energije na 100 kilometara, što proizvođač navodi kao rekord energetske efikasnosti. U stvarnim uslovima, Mission Efficiency je bez punjenja prešao 1.278,36 kilometara na relaciji Volfsburg-Beč, uz prosječnu brzinu od 67,72 kilometra na čas i potrošnju od 6,89 kilovat-časova na 100 kilometara. Vozilo je na cilj stiglo sa preostalih 164 kilometra dometa, a baterija kapaciteta 54,9 kilovat-časova nije bila potpuno ispražnjena.

Automobil dijeli motor snage 99 kilovata, visokonaponsku bateriju, aluminijumsku konstrukciju i dijelove od karbonskih vlakana sa modelom ID. Polo. Razlika se ogleda u brzinama iznad 80 kilometara na čas, kada Mission Efficiency troši i preko 30 odsto manje energije od ID. Pola, dok pri 140 kilometara na čas troši jednako koliko ID. Polo pri 100 kilometara na čas.

Kako bi postigli ovakve rezultate, inženjeri su prekrili donji dio karoserije, ugradili bezokvirne prozore i utopljene kvake na vratima, a smanjili su i masu vozila - infotainment sistem oslanja se na sopstveni telefon ili tablet vlasnika umjesto na centralni ekran. Solarni paneli na krovu mogu da obezbijede dodatnih 30 kilometara dometa za pomoćnu elektroniku.

Volkswagen ističe da rekordni rezultati nisu postignuti zahvaljujući nekom neobičnom motoru ili bateriji, već isključivo radom na aerodinamici i smanjenju mase. Slične izazove u industriji rješavaju i druge kompanije - Ford radi na smanjenju otpora vazduha kod svog novog električnog kamioneta, dok Mercedes, Audi i Porše takođe ulažu napore u poboljšanje aerodinamike svojih vozila.