Prijedor: Struka traži izmjenu zakona o električnim trotinetima

Stručnjaci za bezbjednost saobraćaja u Prijedoru smatraju da bi zakon trebalo izmijeniti tako da trotinete, čak i one koji se kreću do šest kilometara na čas, ne smiju voziti djeca mlađa od 14 godina.

Iz Policijske uprave Prijedor objašnjavaju da su laka lična električna vozila podijeljena u četiri klase. Prva i treća klasa obuhvataju vozila koja se kreću do šest kilometara na čas i na njih se primjenjuju propisi kao za pješake, dok se na drugu i četvrtu klasu, sa brzinom do 25 kilometara na čas, primjenjuju odredbe za bicikliste.

Portparol Policijske uprave Prijedor Zvezdana Alendarević navela je da vozač vozila druge i četvrte klase mora imati identifikacionu potvrdu i naljepnicu koju izdaje tehnički pregled, biti stariji od 14 godina, posjedovati potvrdu o poznavanju saobraćajnih propisa ili vozačku dozvolu i tokom vožnje nositi zakopčanu kacigu. Zabranjeno je prevoženje drugih lica, a novčana kazna za prekršaje iznosi 100 konvertibilnih maraka. Ona je dodala da će, prema Zakonu o osnovama bezbjednosti saobraćaja na putevima BiH, biti kažnjen i roditelj ili staratelj ukoliko maloljetnik napravi prekršaj usljed propuštanja dužnog staranja.

Alendarević je istakla da je na području Policijske uprave Prijedor ove godine evidentirano četiri saobraćajne nezgode sa učešćem vozača električnih trotineta, od kojih su u dvije zabilježene teške, a u dvije lakše tjelesne povrede.

Stručni savjetnik u Agenciji za bezbjednost saobraćaja Republike Srpske Nikola Torbica smatra da bi zakon trebalo izmijeniti tako da djeca mlađa od 14 godina ne smiju upravljati trotinetima, ni onima koji se kreću do šest kilometara na čas. „Glavni problem kod električnih trotineta je što posjeduju uređaj koji podešava brzinu, a ne koji je ograničava, pa je veoma teško kontrolisati te uređaje. Kada smo dozvolili da se kreću kao pješaci, dali smo zakonsku mogućnost djeci preko sedam godina da upravljaju trotinetima, što je prerano", rekao je Torbica.

Torbica je naveo i da vozači često ne nose obaveznu kacigu, da prevoze više osoba na jednom trotinetu ili nose teret, što može izazvati destabilizaciju vozila, kao i da neravna podloga zbog malog prečnika točkova povećava rizik od pada. Dodao je da korišćenje mobilnog telefona tokom vožnje predstavlja posebno opasnu situaciju.

Prema njegovim riječima, iako neke zemlje potpuno zabranjuju korišćenje trotineta, u Republici Srpskoj se ne razmatra takva mjera, već postepeno uvođenje sistema koji bi podrazumijevao stariju starosnu granicu i obavezno polaganje propisa o bezbjednosti saobraćaja za upravljače ovim vozilima.